Istraživanje ponašanja zalijevanja odljevaka od aluminijskih legura u procesu lijevanja pod pritiskom pod tlakom-3D

S razvojem lakih automobila, odljevci od aluminijske legure sve se više koriste u automobilima. Neki odljevci s tankim stijenkama koji se koriste u karoserijama automobila uglavnom se lijevaju pod visokim tlakom, dok su neki odljevi složene strukture, poput glavčina kotača, blokova motora i glava cilindara, uglavnom oblikovani lijevanjem pod niskim tlakom. Lijevanje pod niskim pritiskom ima karakteristike stabilnog punjenja, kontrolirane brzine i skrućivanja pod pritiskom radi lakšeg hranjenja. Međutim, nedovoljno pažnje je posvećeno procesu punjenja lijevanjem pod niskim pritiskom. Nedavno su neki istraživači otkrili da ako je brzina pritiska u procesu lijevanja pod niskim tlakom prebrza, brzina punjenja rastaljenog metala će premašiti kritičnu vrijednost brzine punjenja (0.5 m/s), što će uzrokovati defekte uvlačenja i zaglavljivanja troske. i smanjiti troškove lijevanja. Mehanička svojstva. Tokom procesa punjenja lijevanjem pod niskim pritiskom, brzina pritiska i struktura odljevaka će imati utjecaj na nedostatke usisavanja. Stoga ovaj predmet kombinira numeričku simulaciju i eksperiment za usporedbu tri ravna odljevaka s različitim strukturama i različitim brzinama pritiska. Sprovedena su istraživanja kako bi se razjasnili uzroci defekata usisavanja i dali referenca za projektovanje procesa glatkog punjenja lijevanja pod niskim tlakom.

test Metod

Uglavnom istražite utjecaj strukture lijevanja i brzine pritiska na proces punjenja. Stoga su dizajnirana tri jednostavna modela s različitim strukturama, kao što je prikazano na slici 1. Veličina odljevka je 280 mm × 150 mm × 30 mm. Središnji položaji tri odljevaka od ravnih ploča imaju različite visine strukture vodopada. Visine pada su 0, 15 i 30 mm. Utjecaj strukture na kvalitetu odljevaka.

Pomoću softvera Flow-3D simulirana su tri različita modela i različiti pritisci punjenja. Primijenite model uvlačenja u softver da biste analizirali količinu unosa tokom procesa popunjavanja različitih šema. Sačuvajte ova tri modela kao STL datoteke i uvezite ih u Flow-3D. Mreža za lijevanje podijeljena je na 5 milijuna. Materijal za livenje je ZL101A, temperatura izlivanja je 700 ℃, a viskozitet legure 0.0019Pa • prema sopstvenoj bazi podataka softvera. s, materijal kalupa je čelik H13, a temperatura predgrijavanja je 250 ℃. Za ova tri modela, unesite redoslijed ubrzanja od 2000, 1200, 600 i 300Pa/s za simulaciju

Prema rezultatima simulacije, za probnu proizvodnju odabran je model s najvećim i najmanjim volumenom zahvata. ZL101A se topi u plinskoj peći na licu mjesta, a Al-10Sr i Al-5Ti-1B glavne legure koriste se za modifikaciju i doradu. Dizajn parametara procesa je u skladu s postavljanjem parametara simulacije. Kako bi se osigurala konzistentnost stanja legure aluminija, ovaj je eksperiment završen u loncu. Analiziraju se mehanička svojstva lijevanog liva uspješno proizvedenih odljevaka. Za svako lijevanje uzimaju se 4 vlačna uzorka M6. Mjesto uzorkovanja prikazano je na slici 2. Svaki model analizira 6 odljevaka, ukupno 24 vlačna uzorka i usvaja se međunarodno ispitivanje vlačnog naprezanja. Standard DIN EN ISO 6892-1. Uzmite uzorke s najnižim mehaničkim svojstvima i upotrijebite SEM za analizu loma kako biste analizirali temeljne uzroke smanjenih mehaničkih svojstava.

Uzmite shemu V3.1 kao primjer kako biste promatrali raspodjelu uvlačenja tokom procesa punjenja, kao što je prikazano na slici 3. Može se vidjeti da kada vrijeme punjenja iznosi 2.9 s, rastaljeni metal stalno raste; kada punjenje dosegne 3.6 s, rastaljeni metal ulazi u područje vodopada, uzrokujući ozbiljne turbulencije i ozbiljno uvlačenje; kako se proces punjenja nastavlja. Udubljeni plin nastao u području pada bit će nasumično raspoređen u lijevanje kako se rastaljeni metal diže.

Rezultati simulacije pokazuju distribuciju volumena zraka različitih modela nakon punjenja pri različitim brzinama pritiska. Može se vidjeti da je volumen zraka modela V1 manji, a volumen zraka se blago povećava s povećanjem brzine pritiska. Bez obzira na to povećava li se brzina punjenja ili ne, modeli V2 i V3 imaju različite stupnjeve zahvaćenosti, a distribucija je različita.

Kako bi se pojasnio utjecaj brzine povišenja i padajuće strukture na volumen volumena zraka, volumen volumena zraka svake sheme kvantitativno se analizira, a volumen volumena zraka svake sheme je izveden iz Flow-3D, kao prikazano na slici 5. Iz rezultata kvantitativne analize zahvata može se vidjeti da kada nema padajuće strukture, količina zahvaćanja raste s povećanjem brzine pojačavanja; kada postoji opadajuća struktura, količina zahvaćanja se ne mijenja značajno s povećanjem brzine podizanja; ista vrsta povećanja Pod brzinom pritiska, povećajte visinu padajuće konstrukcije, a volumen uvlačenja će se značajno povećati. Stoga je padajuća struktura u lijevanju primarni faktor koji utječe na volumen uvlačenja. Kada nema padajuće konstrukcije, brzina pritiska će utjecati na volumen uvlačenja.

Analiza stvarnih odljevaka mehaničkih svojstava i loma 

Za V1 model i V3 model, ista brzina pritiska punjenja od 300 Pa/s je korištena za probnu proizvodnju. Proizvedeno je po 12 komada svakog modela. Može se vidjeti da je kvaliteta lijevanja dobra, a obris jasan. 6 od njih je odabrano za ispitivanje vlačnih šipki Obrada.

Zatezna čvrstoća i izduženje odljevka mogu se postići ispitivanjem zatezanja, kao što je prikazano na slici 7. Može se vidjeti da su vlačna čvrstoća i izduženje odljevaka bez padajuće strukture relativno stabilni, prosječna vlačna čvrstoća je 191MPa, a prosječno izduženje može doseći 5.3%; dok vlačna čvrstoća i izduženje odljevaka sa padajućom strukturom od 30 mm. Produženje ima neke relativno niske vrijednosti. Prosječna vlačna čvrstoća je 178MPa, a prosječno rastezanje samo 3.8%. Odaberite uzorak čija je vlačna čvrstoća niža od 160MPa u padajućoj strukturi i izvršite SEM analizu loma, kao što je prikazano na slici 8. Može se vidjeti da na površini prijeloma postoje relativno veliki uvučeni defekti ljuske. U kombinaciji s analizom rezultata simulacije, glavni razlog je to što se u padajućoj strukturi stvara ozbiljno ponašanje uvlačenja.

Zaključak 3

1. Tijekom procesa punjenja lijevanjem pod niskim tlakom, padajuća konstrukcija je glavni uzrok zahvaćanja, a volumen uvlačenja se povećava s visinom padajuće konstrukcije.
2. Ako u lijevanju postoji opadajuća struktura, doći će do stvaranja turbulencija, oksidnog kamenca će se presavijati, stvaranje defekata pri uvlačenju i mehanička svojstva odljevaka će se uvelike smanjiti.

Molimo zadržite izvor i adresu ovog članka radi ponovnog štampanja:Istraživanje ponašanja zalijevanja odljevaka od aluminijskih legura u procesu lijevanja pod pritiskom pod tlakom-3D

Minghe Tvrtka za lijevanje tla posvećeni su proizvodnji i pružaju kvalitetne dijelove i dijelove za lijevanje visokih performansi (opseg dijelova za livenje metala uglavnom uključuje Tankozidno lijevanje,Vruće komore Die Casting,Livenje u hladnoj komori), Okrugla usluga (usluga lijevanja,CNC obrada,Izrada kalupa, Površinska obrada). Bilo koji prilagođeni lijev od aluminija, livenje magnezijumom ili Zamakom / cinkom i drugi odljevci dobrodošli su da nas kontaktirate.

Pod kontrolom ISO9001 i TS 16949, svi procesi se provode kroz stotine naprednih mašina za livenje pod tlakom, 5-osnih mašina i drugih objekata, od blastera do Ultra Sonic mašina za pranje rublja. Minghe ne samo da ima naprednu opremu već ima i profesionalnu opremu tim iskusnih inženjera, rukovatelja i inspektora kako bi ostvarili dizajn kupca.

Ugovorni proizvođač kalupa. Mogućnosti uključuju dijelove za livenje aluminijuma u hladnoj komori od 0.15 lbs. do 6 lbs., brza promjena i obrada. Usluge s dodanom vrijednošću uključuju poliranje, vibriranje, uklanjanje brušenja, miniranje sačmama, farbanje, oblaganje, premazivanje, montaža i obrada alata. Materijali s kojima se radi uključuju legure poput 360, 380, 383 i 413.

Pomoć pri dizajniranju lijevanja cinkom / istovremene inženjerske usluge. Prilagođeni proizvođač preciznih odljevaka od cinka. Mogu se proizvoditi minijaturni odljevci, odljevci za kalupe pod visokim pritiskom, odlivci kalupa sa više klizača, konvencionalni odljevci od kalupa, odljevci za kalupe i neovisni kalupi i odljevci sa šupljinom. Odljevci se mogu izrađivati ​​u dužinama i širinama do 24 in. U toleranciji +/- 0.0005 in.  

ISO 9001: 2015 certificirani proizvođač lijevanog magnezijuma. Mogućnosti uključuju lijevanje magnezijumom pod visokim pritiskom do 200 tona vruće komore i 3000 tona hladne komore, dizajn alata, poliranje, oblikovanje, obrada, farbanje u prahu i tečnostima, puni QA sa CMM mogućnostima , montaža, pakovanje i dostava.

Ovjeren ITAF16949 Dodatna usluga lijevanja uključuje investiranje,livenje peska,Gravitacijsko lijevanje, Casting Lost Foam,Centrifugalno livenje,Vakuumski livenje,Trajno lijevanje kalupa, .Sposobnosti uključuju EDI, inženjersku pomoć, solidno modeliranje i sekundarnu obradu.

Casting Industries Studije slučaja za dijelove za automobile, bicikle, zrakoplove, muzičke instrumente, plovila, optičke uređaje, senzore, modele, elektroničke uređaje, kućišta, satove, mašine, motore, namještaj, nakit, vrpce, telekom, osvjetljenje, medicinske uređaje, fotografske uređaje, Roboti, skulpture, zvučna oprema, sportska oprema, alat, igračke i još mnogo toga. 

Šta vam možemo dalje pomoći?

∇ Idite na početnu stranicu za Kina za lijevanje pod pritiskom

By Proizvođač lijevanja Minghe | Kategorije: Korisni članci |materijal Tagovi: Aluminijsko livenje, Lijevanje cinka, Magnezijum lijevanje, Titanijsko livenje, Lijevanje nehrđajućeg čelika, Lijevanje od mesinga,Lijevanje bronce,Casting Video,Istorija kompanije,Aluminijsko livenje | Komentari isključeni