Obrada nehrđajućeg čelika koji se upotrebljava za površinu automobila pri niskim temperaturama

Iako se austenitni nehrđajući čelik široko koristi zbog svoje odlične otpornosti na koroziju, njegova tribološka svojstva su loša, posebno zbog niske otpornosti na habanje ili ljepljivog trošenja, te ima tendenciju habanja, što ometa potrebu za otpornošću na koroziju i primjenu u polje otpornosti na habanje. Baldickova linija za preradu nehrđajućeg čelika (S3P) u Njemačkoj pruža rješenje za povećanje mehaničkih svojstava materijala bez promjene otpornosti na koroziju. Proces toplinske kemijske difuzije stvara S fazu bogatu ugljikom ili dušikom, izbjegavajući taloženje karbida ili nitrida. Tipične primjene uključuju hranu, piće, lijekove, medicinske potrepštine i opremu za kemijske procese. Međutim, ovaj će članak uglavnom predstaviti primjenu nehrđajućeg čelika u automobilskoj industriji.

Nehrđajući čelik dugo se koristio kao automobilski konstrukcijski dijelovi ili ukrasni dijelovi. Tipičan primjer su prednji poklopac od austenitnog nehrđajućeg čelika i umetci od nehrđajućeg čelika Rolls-Royce Phantoma. Među nehrđajućim čelicima, feritni nehrđajući čelik uglavnom se koristi u automobilima, jer feritni nehrđajući čelik može učiniti da ispušni sustav radi u okruženju visokih temperatura i korozije. Dijelovi kao što su ispušne cijevi, cijevi i prigušivači zvuka izrađeni su od nehrđajućeg čelika AISI 409. Skuplji nehrđajući čelici, poput dupleks nehrđajućeg čelika, naširoko su korišteni u automobilima. Funkcionalni dijelovi izrađeni od dupleks nehrđajućeg čelika kombiniraju mehaničku čvrstoću i izuzetno visoku otpornost na koroziju. Automobilska industrija suočava se sa strogim zahtjevima za sigurnost i efikasnost, što je izvrsna prilika za primjenu materijala od nehrđajućeg čelika.

Nova granica otpora mehaničkom trenju

Pogledajmo konkretan primjer. Kompanija za automobilsko inženjering proizvodi klizne ležajeve. Nakon primjene linije S3P, poboljšavaju se performanse proizvedenih kliznih ležajeva, što dokazuje kako S3P savršeno poboljšava mehanička svojstva nehrđajućeg čelika. Za klizne ležajeve elektromagnetnih ventila, kada se koristi neočvrsnuti nehrđajući čelik, ležaj ne uspije nakon 240,000 operacija, dok pri upotrebi materijala od karbonske prevlake slične dijamantu (DLC) ne uspijeva nakon 74 milijuna operacija. Kada se koristi nehrđajući čelik s niskotemperaturnim otvrdnjavanjem površine, vijek trajanja ležaja daleko premašuje bilo koji prethodni rekord, a ležaj može i dalje raditi nakon 560 milijuna operacija. Iako DLC ima vrlo visoka svojstva klizanja, njegova površinska tvrdoća daleko premašuje čvrstoću S faze, ali tretman S3P može uvelike poboljšati sveobuhvatne performanse dijelova od nehrđajućeg čelika, kao što su otpornost na koroziju, tvrdoća, žilavost i zamorna čvrstoća.

Dublja područja primene

Ključna prednost difuzijskog sloja 10-40μm formiranog pod uvjetom površinskog očvršćavanja na niskim temperaturama je uklanjanje svakog mogućeg rizika od delaminacije, što je također korisno u smislu otpornosti na udar tlaka i toplinski udar. Iako tvrdoća S faze bogate ugljikom u nehrđajućem čeliku prelazi 1000HV0.05, ona i dalje zadržava plastičnost tijekom brzog procesa punjenja peći. Zbog ovih karakteristika koristi se na mnogim mjestima u automobilskoj industriji visokih prinosa. Trenutna područja primjene uključuju motore s unutrašnjim sagorijevanjem, prijenos snage, prijenosne i ispušne sisteme. S3P može otvrdnuti i najmanje dijelove, što dovodi do optimizacije troškova. Primjeri navedeni u nastavku ilustriraju da ovi kaljeni nehrđajući čelici mogu zadovoljiti više područja i smanjiti ukupne troškove.

Uklonite ogrebotine na priključcima za napajanje

Mehanički pokretni dijelovi ugrađeni u dodatnu opremu motora s unutrašnjim sagorijevanjem pate od relativno visoke korozije. Sol na cesti ili u blizini obale povećava rizik od korozije na različitim mehaničkim dijelovima. Visoka temperatura u motornom prostoru dodatno povećava učinak korozije. Prilikom razmatranja upotrebe korozivnih biogoriva u motoru, mehanički dijelovi su također podložni drugim oblicima korozije.

Za konektore za napajanje, otpornost na ogrebotine je posebno važna. U usporedbi s neobrađenim površinama, karbonizirane površine na niskim temperaturama imaju očite prednosti. Rezultati ispitivanja nehrđajućeg čelika AISI 316L u skladu sa standardom ASTM G98 pokazuju da se u usporedbi s neobrađenom površinom vrijednost praga ogrebotina nakon tretmana uvelike povećava. Neobrađeni nehrđajući čelik izgreban je pri 45.5 MPa, dok karburizirana površina nije izgrebana pri 842.5 MPa. Ova vrijednost premašuje granicu tečenja materijala pa dolazi do plastične deformacije.

Alternativni premaz

Zbog Direktive Europske unije o isteklom vijeku trajanja vozila ili ograničenja opasnih tvari (RoHS), europska automobilska industrija počela je zamjenjivati ​​premaze od tvrdog kroma. Zahtjevi za dijelove otporne na koroziju i habanje doveli su do razvoja ove zamjene u dva smjera. Jedna je upotreba drugih vrsta premaza, kao što je elektrolitska niklovina, a druga je oplemenjivanje materijala matrice postupkom difuzije. Sa stanovišta trošenja, premaz je povoljniji od procesa difuzije za nehrđajući čelik. Debljina stvrdnutog sloja premaza može biti veća, ali postupak S3P može poboljšati otpornost na koroziju bez rizika od nepotpunog premaza.

Ne zahtijevati obradu nakon obrade je prednost procesa S3P, čime se smanjuju ukupni troškovi i ostvaruje mogućnost obrade složenih geometrija, oštrih rubova i unutrašnjih struktura, što je obično nemoguće za premaze. Zaista, zbog karakteristika procesa difuzije, moguće je tretirati velike količine materijala površinskim očvršćavanjem S3P na niskim temperaturama. Tijekom brze ugradnje peći, stvrdnuta zona se deformira bez pukotina ili odlaganja. Ova tolerancija grešaka velika je prednost u odnosu na premaze ili druge procese zasnovane na difuziji. Čak se i najmanji dijelovi mogu ravnomjerno očvrsnuti, što je još jedna prednost ovog procesa, što je nemoguće s drugim tehnologijama. Površinsko očvršćavanje rupa promjera 60μm jedinstvena je sposobnost ovog procesa. Posebno kada su izloženi velikom ciklusu zamora od savijanja, tvrdi krom i drugi premazi predstavljaju veliki rizik od loma. Iako studije tvrde da premaz ima visoku mehaničku čvrstoću i može poboljšati otpornost na zamor, pri prelasku specifičnog nivoa naprezanja sklonog pokretanju i širenju pukotina, prijelazna zona iz mekog sloja u tvrdi premaz je slaba točka. To može dovesti do odlaganja premaza ili širenja pukotina u mekani sloj, čime se utječe na vijek trajanja zamora.

Klizni ležajevi bez drugih brtvi

Još jedno područje primjene površinskog stvrdnjavanja od nehrđajućeg čelika su klizni ležajevi koji ne zahtijevaju druge brtve, a koji se mogu koristiti u sistemima za ubrizgavanje pod visokim pritiskom ili farmaceutskim pumpama. Linearni pogoni također imaju koristi od ove tehnologije. Zbog izuzetno niske stope habanja kontakta metal-metal i uklanjanja ogrebotina, može se ostvariti jednostavan konstrukcijski dizajn bez polimerne brtve, kao što je prikazano na slici 3.

Poboljšane performanse proljetnog umora

Zbog prisutnosti S faze bogate ugljikom, nehrđajući čelik ima veću granicu zamora, životni ciklus opruge se može produžiti, a mogućnost otkaza smanjuje. Ovisno o veličini opruge, konstanta opruge se također može promijeniti. Što je veličina opruge manja, veći je učinak površinskog očvršćavanja na performanse opruge. Studija S faze bogate ugljikom u filmu od nehrđajućeg čelika AISI 304 pokazala je da se vlačna čvrstoća može povećati sa 600 MPa bez obrade na više od 1500 MPa.

Ponovljiva i niska cijena

Tretman površinskog očvršćavanja na niskim temperaturama omogućava nerđajućem čeliku da poboljša svoja mehanička svojstva uz održavanje dobre otpornosti na koroziju. Bolja svojstva trošenja, abrazije, umora i kavitacije čine da se površinski nerđajući čelik obrađen niskim temperaturama široko koristi u automobilskoj industriji. Kako bi se ispunili zahtjevi pouzdanih dijelova i učinkovitijih automobila, površinski kaljeni nehrđajući čelik ključni je materijal. Gore navedeni specifični primjeri, kao što su priključci za napajanje s većim performansama gnječenja, pribor za gorivo od nehrđajućeg čelika koji se neće blokirati, opruge s većim učinkom zamora i dijelovi koji se koriste za ventile pod visokim tlakom, u potpunosti objašnjavaju da površinski postupak stvrdnjavanja pri niskim temperaturama može poboljšati Različita svojstva nehrđajućeg čelika. Osim toga, važno je da ovaj proces postigne ujednačene, ponovljive rezultate. Kvar ili kvar automobila tokom vožnje velika je nesreća za proizvođača marki automobila, a to se može riješiti tehnologijom površinskog očvršćavanja na niskim temperaturama. Osim poboljšanja performansi procesa očvrsnutih dijelova, važna je i ekonomičnost. S3P površinski postupak stvrdnjavanja na niskim temperaturama također može obraditi veliki broj dijelova male veličine odjednom kako bi se postigao ovaj cilj.

Molimo zadržite izvor i adresu ovog članka radi ponovnog štampanja: Obrada nehrđajućeg čelika koji se upotrebljava za površinu automobila pri niskim temperaturama

Minghe Tvrtka za lijevanje tla posvećeni su proizvodnji i pružaju kvalitetne dijelove i dijelove za lijevanje visokih performansi (opseg dijelova za livenje metala uglavnom uključuje Tankozidno lijevanje,Vruće komore Die Casting,Livenje u hladnoj komori), Okrugla usluga (usluga lijevanja,CNC obrada,Izrada kalupa, Površinska obrada). Bilo koji prilagođeni lijev od aluminija, livenje magnezijumom ili Zamakom / cinkom i drugi odljevci dobrodošli su da nas kontaktirate.

Pod kontrolom ISO9001 i TS 16949, svi procesi se provode kroz stotine naprednih mašina za livenje pod tlakom, 5-osnih mašina i drugih objekata, od blastera do Ultra Sonic mašina za pranje rublja. Minghe ne samo da ima naprednu opremu već ima i profesionalnu opremu tim iskusnih inženjera, rukovatelja i inspektora kako bi ostvarili dizajn kupca.

Ugovorni proizvođač kalupa. Mogućnosti uključuju dijelove za livenje aluminijuma u hladnoj komori od 0.15 lbs. do 6 lbs., brza promjena i obrada. Usluge s dodanom vrijednošću uključuju poliranje, vibriranje, uklanjanje brušenja, miniranje sačmama, farbanje, oblaganje, premazivanje, montaža i obrada alata. Materijali s kojima se radi uključuju legure poput 360, 380, 383 i 413.

Pomoć pri dizajniranju lijevanja cinkom / istovremene inženjerske usluge. Prilagođeni proizvođač preciznih odljevaka od cinka. Mogu se proizvoditi minijaturni odljevci, odljevci za kalupe pod visokim pritiskom, odlivci kalupa sa više klizača, konvencionalni odljevci od kalupa, odljevci za kalupe i neovisni kalupi i odljevci sa šupljinom. Odljevci se mogu izrađivati ​​u dužinama i širinama do 24 in. U toleranciji +/- 0.0005 in.  

ISO 9001: 2015 certificirani proizvođač lijevanog magnezijuma. Mogućnosti uključuju lijevanje magnezijumom pod visokim pritiskom do 200 tona vruće komore i 3000 tona hladne komore, dizajn alata, poliranje, oblikovanje, obrada, farbanje u prahu i tečnostima, puni QA sa CMM mogućnostima , montaža, pakovanje i dostava.

Ovjeren ITAF16949 Dodatna usluga lijevanja uključuje investiranje,livenje peska,Gravitacijsko lijevanje, Casting Lost Foam,Centrifugalno livenje,Vakuumski livenje,Trajno lijevanje kalupa, .Sposobnosti uključuju EDI, inženjersku pomoć, solidno modeliranje i sekundarnu obradu.

Casting Industries Studije slučaja za dijelove za automobile, bicikle, zrakoplove, muzičke instrumente, plovila, optičke uređaje, senzore, modele, elektroničke uređaje, kućišta, satove, mašine, motore, namještaj, nakit, vrpce, telekom, osvjetljenje, medicinske uređaje, fotografske uređaje, Roboti, skulpture, zvučna oprema, sportska oprema, alat, igračke i još mnogo toga. 

Šta vam možemo dalje pomoći?

∇ Idite na početnu stranicu za Kina za lijevanje pod pritiskom

By Proizvođač lijevanja Minghe | Kategorije: Korisni članci |materijal Tagovi: Aluminijsko livenje, Lijevanje cinka, Magnezijum lijevanje, Titanijsko livenje, Lijevanje nehrđajućeg čelika, Lijevanje od mesinga,Lijevanje bronce,Casting Video,Istorija kompanije,Aluminijsko livenje | Komentari isključeni