Istraživanje strukture i performansi stražnjeg podokvira za lijevanje aluminijuma niskog pritiska

Kako svijet posvećuje sve veću pažnju problemu zagađenja okoliša, automobilske kompanije provele su istraživanje i razvoj novih materijala i tehnologija oko lakih, a lagani automobili postali su važan smjer razvoja. Studije su pokazale da 60% potrošnje energije vozila dolazi od vlastite težine vozila. Kada se težina opreme vozila smanji za 10%, odgovarajuća potrošnja goriva može se smanjiti za 6%do 8%. U isto vrijeme, lagana težina može u određenoj mjeri poboljšati performanse kočenja automobila, čineći automobile sigurnijim, udobnijim i ekološki prihvatljivijim prijevoznim sredstvom. Materijali od legure aluminija postali su prvi izbor za lake automobile danas zbog svoje male težine, velike specifične čvrstoće, jednostavne obrade i dobre otpornosti na koroziju.

Kao ključni dio strukture šasije automobila, stražnji okvir ima ulogu potpore prednje i stražnje osovine i ovjesa, što može značajno poboljšati kontrolu vožnje, sigurnost i udobnost vožnje. U isto vrijeme, smanjenje mase stražnjeg okvira može poboljšati ukupne performanse Nosivost automobila je od velikog značaja za poboljšanje upravljanja i stabilnosti automobila. Stoga je odabir materijala stražnjeg podokvira vrlo važan za poboljšanje performansi cijelog automobila. Tradicionalni domaći zadnji okviri uglavnom su izrađeni od čeličnih ploča, a samo nekoliko modela koristi podokvire od aluminijske legure.

Struktura stražnjeg okvira okvira određenog modela Zotye Automobile prihvaća materijale od aluminijske legure. Razumnim konstrukcijskim dizajnom i sustavnim postupkom, integrirano lijevanje pod niskim pritiskom koristi se za dobivanje stražnjeg okvira koji zadovoljava zahtjeve čvrstoće i izdržljivosti te poboljšava lakoću vozila. Nivo kvantifikacije. Stražnji okvir ima vanjske dimenzije 1 165 mm × 798 mm × 396 mm, prosječnu debljinu zida od 5 mm i masu od 30.5 kg. To je veliki i složeni tankozidni dio velike čvrstoće, visoke žilavosti i otpornosti na koroziju, te čelični dijelovi. Za usporedbu, može postići smanjenje težine za 10.1 kg, a omjer smanjenja težine je oko 33%.

Mehanička svojstva lijevanih aluminijskih legura ovise o karakteristikama, raspodjeli i prirodi, broju i veličini defekata druge faze. Mikroskopski nedostaci izvor su pukotina u lomu legure aluminija i imaju veći utjecaj na mehanička svojstva. Stoga je potrebno analizirati mikrostrukturu i mehanička svojstva stražnjeg podokvira od lijevanog aluminijskog legure niskog tlaka koji je uspješno primijenjen.

Test izdržljivosti na klupi

Četverokanalni sistem ispitivanja zamora korišten je za simulaciju dijelova stražnjeg podokvira. Nakon 300,000 ispitivanja, površina proizvoda nije imala nedostatke poput pukotina i prošla je test izdržljivosti. Pokazuje da performanse podokvira nakon lijevanja pod niskim tlakom zadovoljavaju zahtjeve dizajna, a lagana šasija je poboljšana.

Test trajnosti cijelog vozila na cesti

Stražnji podokvir opremljen je cijelim vozilom, a opsežno ispitivanje izdržljivosti od 30,000 km provodi se na poligonu Yancheng kako bi se provjerila izdržljivost dijelova stražnjeg podokvira. Rezultati pokazuju da performanse stražnjeg podokvira zadovoljavaju standardne zahtjeve.

zaključak

1. Stražnji podokvir od lijevanog aluminija izrađen pod niskim pritiskom ima odlična mehanička svojstva u stanju T6, sa prosječnom vlačnom čvrstoćom od 304 MPa, prosječnom granicom razvlačenja od 245 MPa, prosječnim istezanjem od 8.2%i prosječnom tvrdoćom (HBW) od 99HB, Da bi se zadovoljili zahtjevi dizajna pod-okvira.
2. Izgled podokvira nakon lijevanja aluminija pod niskim pritiskom nema očiglednih nedostataka, unutrašnja struktura je gusta, eutektički Si je sivo eliptičan raspoređen na matrici α-Al i mala količina svijetlo bijelog gvožđa spoj se distribuira na granici zrna u obliku kostura.
3. Površina vlačnog loma materijala ZL101A-T6 ima veliki broj jednakih rupica i mali broj površina kvazi cijepanja, a način loma je mješoviti lom duktilnosti i lomljivosti.
4. Stražnji podokvir od lijevanog aluminija izrađen pod niskim tlakom uspješno je prošao test izdržljivosti i ispitivanja trajnosti vozila na cesti, a njegove performanse su ispunile zahtjeve dizajna.

Molimo zadržite izvor i adresu ovog članka radi ponovnog štampanja:Istraživanje strukture i performansi stražnjeg podokvira za lijevanje aluminijuma niskog pritiska

Minghe Tvrtka za lijevanje tla posvećeni su proizvodnji i pružaju kvalitetne dijelove i dijelove za lijevanje visokih performansi (opseg dijelova za livenje metala uglavnom uključuje Tankozidno lijevanje,Vruće komore Die Casting,Livenje u hladnoj komori), Okrugla usluga (usluga lijevanja,CNC obrada,Izrada kalupa, Površinska obrada). Bilo koji prilagođeni lijev od aluminija, livenje magnezijumom ili Zamakom / cinkom i drugi odljevci dobrodošli su da nas kontaktirate.

Pod kontrolom ISO9001 i TS 16949, svi procesi se provode kroz stotine naprednih mašina za livenje pod tlakom, 5-osnih mašina i drugih objekata, od blastera do Ultra Sonic mašina za pranje rublja. Minghe ne samo da ima naprednu opremu već ima i profesionalnu opremu tim iskusnih inženjera, rukovatelja i inspektora kako bi ostvarili dizajn kupca.

Ugovorni proizvođač kalupa. Mogućnosti uključuju dijelove za livenje aluminijuma u hladnoj komori od 0.15 lbs. do 6 lbs., brza promjena i obrada. Usluge s dodanom vrijednošću uključuju poliranje, vibriranje, uklanjanje brušenja, miniranje sačmama, farbanje, oblaganje, premazivanje, montaža i obrada alata. Materijali s kojima se radi uključuju legure poput 360, 380, 383 i 413.

Pomoć pri dizajniranju lijevanja cinkom / istovremene inženjerske usluge. Prilagođeni proizvođač preciznih odljevaka od cinka. Mogu se proizvoditi minijaturni odljevci, odljevci za kalupe pod visokim pritiskom, odlivci kalupa sa više klizača, konvencionalni odljevci od kalupa, odljevci za kalupe i neovisni kalupi i odljevci sa šupljinom. Odljevci se mogu izrađivati ​​u dužinama i širinama do 24 in. U toleranciji +/- 0.0005 in.  

ISO 9001: 2015 certificirani proizvođač lijevanog magnezijuma. Mogućnosti uključuju lijevanje magnezijumom pod visokim pritiskom do 200 tona vruće komore i 3000 tona hladne komore, dizajn alata, poliranje, oblikovanje, obrada, farbanje u prahu i tečnostima, puni QA sa CMM mogućnostima , montaža, pakovanje i dostava.

Ovjeren ITAF16949 Dodatna usluga lijevanja uključuje investiranje,livenje peska,Gravitacijsko lijevanje, Casting Lost Foam,Centrifugalno livenje,Vakuumski livenje,Trajno lijevanje kalupa, .Sposobnosti uključuju EDI, inženjersku pomoć, solidno modeliranje i sekundarnu obradu.

Casting Industries Studije slučaja za dijelove za automobile, bicikle, zrakoplove, muzičke instrumente, plovila, optičke uređaje, senzore, modele, elektroničke uređaje, kućišta, satove, mašine, motore, namještaj, nakit, vrpce, telekom, osvjetljenje, medicinske uređaje, fotografske uređaje, Roboti, skulpture, zvučna oprema, sportska oprema, alat, igračke i još mnogo toga. 

Šta vam možemo dalje pomoći?

∇ Idite na početnu stranicu za Kina za lijevanje pod pritiskom

By Proizvođač lijevanja Minghe | Kategorije: Korisni članci |materijal Tagovi: Aluminijsko livenje, Lijevanje cinka, Magnezijum lijevanje, Titanijsko livenje, Lijevanje nehrđajućeg čelika, Lijevanje od mesinga,Lijevanje bronce,Casting Video,Istorija kompanije,Aluminijsko livenje | Komentari isključeni