14 uobičajenih pogrešnih navika u održavanju građevinskih mašina

Za građevinske mašine važna je stvar kako popraviti neispravne građevinske mašine. Održavanje je učinkovito sredstvo za vraćanje tehničkih performansi građevinskih strojeva, otklanjanje kvarova i uklanjanje skrivenih problema te produljenje vijeka trajanja strojeva.

Trenutno domaća industrija održavanja automobila ima značajne razmjere, dok je industrija održavanja građevinskih mašina započela relativno kasno, a i dalje postoje mnogi tehnički problemi u održavanju. Postojanje ovih problema dovodi do lošeg mehaničkog održavanja i loše pouzdanosti opreme, uzrokujući gubitke potrošača, pa čak i do velikih nesreća na građevinskim mašinama.

1. Greškom analizirajte greške i slijepo ih demontirajte

Nekom osoblju za održavanje nije jasna struktura i princip izgradnje strojeva, ne analiziraju pažljivo uzrok kvara i ne mogu točno odrediti mjesto kvara. Oni slijepo demontiraju mašineriju s idejom "približno, skoro". Kao rezultat toga, ne samo da nije uklonjena izvorna greška, već su se zbog loših vještina održavanja i izrade pojavili novi problemi.

Kada mašina otkaže, potrebno ju je otkriti testiranjem opreme. Ako nema opreme za ispitivanje, to se može utvrditi tradicionalnim metodama i sredstvima procjene grešaka, poput "pitaj, vidi, provjeri i testiraj", u kombinaciji sa strukturom i principom rada građevinske mehanizacije, kako bi se odredila najvjerojatnija lokacija gde je došlo do kvara.
    
Prilikom utvrđivanja kvara građevinskih strojeva općenito se koriste "metoda uklanjanja" i "uporedna metoda", koje se kreću redoslijedom od jednostavnog do složenog, prvog izgleda, zatim unutarnjeg, prvo sastavljanja, a zatim dijelova. Nemojte "bez obzira na neselektivno demontiranje i demontažu i demontažu." ".

2. Na slijepo zamijenite dijelove, slijepo "zamijenite dijelove i popravite"

Relativno je teško procijeniti i otkloniti kvarove na građevinskim mašinama. Neko osoblje za održavanje oduvijek je koristilo metod zamjenskog testa. Bez obzira na velike i male dijelove, sve dok misle da dijelovi koji mogu uzrokovati kvar, zamjenjuju se jedan po jedan. Rezultat je ne samo da kvar nije otklonjen, već se i dijelovi koje ne treba mijenjati zamjenjuju po volji, što povećava potrošnju potrošača.

Tijekom održavanja, uzrok i mjesto kvara treba pažljivo analizirati i procijeniti na osnovu fenomena kvara. Trebalo bi poduzeti metode popravka za vraćanje tehničkih performansi popravljivih dijelova, a izbjegavati praksu slijepe zamjene dijelova.

3. Ne provjeravajte kvalitetu novih dijelova, kvarovi se javljaju nakon montaže

Prije zamjene dijelova, neko osoblje za održavanje ne vrši tehničke preglede novih dijelova i instalira ih izravno na građevinsku mehanizaciju nakon preuzimanja. Ovaj pristup je nenaučan. Trenutno je kvaliteta dijelova koji se prodaju na tržištu neujednačena. Neki lažni i inferiorni dijelovi su pomiješani. Neki dijelovi su promijenili performanse zbog dugog vremena skladištenja. Ako nisu testirani, često uzrokuju kvarove nakon montaže.
     
Obavezno obavite potrebne preglede i ispitivanja prije zamjene novog pribora, uključujući ispitivanja izgleda i performansi, kako biste bili sigurni da novi pribor nema kvarova i kako biste spriječili nepotrebne probleme koje oni uzrokuju.

4. Ne obraćajte pažnju na model dodatne opreme, zamjenu ili pogrešnu upotrebu pribora

Kod popravljanja građevinskih strojeva zamjena ili zloupotreba pribora i dalje je česta. Hitna zamjena nekih dodataka je moguća, ali dugotrajna upotreba je štetna i beskorisna, utječući na sigurnost i tehničke performanse strojeva.

Neko osoblje za održavanje slabo razumije mehaničku strukturu i principe, a mnogi dijelovi i pribor ne odgovaraju modelima, ali smatraju da sve dok se mogu instalirati, ne razmatraju mogu li se postići tehničke performanse mašine. Prilikom popravljanja građevinskih strojeva pokušajte koristiti originalni model pribora, ne mogu se zamijeniti drugi modeli pribora, a kamoli pogrešna upotreba.

5. Ne obraćajte pažnju na odabir vijaka

U održavanju građevinskih strojeva još je izraženiji fenomen neselektivne upotrebe vijaka. Performanse i kvaliteta vijaka ne zadovoljavaju tehničke zahtjeve, što dovodi do čestih mehaničkih kvarova nakon održavanja. Posebni vijci koji se koriste u građevinskim strojevima, kao što su vijci pogonske osovine, vijci glave cilindra, vijci klipnjače, vijci zamašnjaka, vijci za pričvršćivanje mlaznice za gorivo itd., Izrađeni su od posebnih materijala posebnom obradom, koji imaju visoku čvrstoću i veliku otpornost na smicanje. Osigurajte pouzdanu vezu i fiksiranje.
    
U stvarnim operacijama održavanja, kad neko osoblje za održavanje otkrije da su ti vijci oštećeni ili nedostaju, neko vrijeme ne mogu pronaći standardne vijke, neki nasumično uzimaju druge vijke da ih zamijene, a neki ih sami obrađuju. Ovi vijci su posljedica lošeg materijala ili nekvalificirane tehnologije obrade. Kasnija upotreba građevinskih mašina ostavlja skrivene probleme. Prilikom popravljanja građevinskih strojeva, kada su vijci oštećeni ili izgubljeni, na vrijeme zamijenite vijke koji ispunjavaju zahtjeve i nemojte ih koristiti bez razlike.

6.Nepropisna metoda zatezanja vijaka

Većina vijaka za pričvršćivanje ili povezivanje u različitim dijelovima građevinskih strojeva zahtijeva zatezne momente, kao što su vijci za pričvršćivanje injektora goriva, vijci glave cilindra, vijci klipnjače, vijci zamašnjaka itd. Neki propisuju zatezni moment, neki propisuju kut zatezanja, a također predvidjeti zatezanje. red.
        
Neko osoblje za održavanje smatra da nije važno ko može zategnuti vijke. Ne zatežu se u skladu s navedenim zakretnim momentom i redoslijedom (neki ne razumiju zatezni moment i zahtjeve redoslijeda zatezanja), ne koriste ključeve zateznog momenta (kg), niti po potrebi koriste zapaljivače, Pritegnite po osjećaju, što rezultira velikom razlikom u zatezanju obrtni moment.
     
Ako zakretni moment nije dovoljan, vijci su skloni otpuštanju, uzrokujući oštećenje košuljice cilindra, labave čahure ležaja, curenje ulja i curenje zraka; prekomjerni okretni moment može uzrokovati rastezanje i deformiranje vijaka, pa čak i lomljenje, a ponekad i oštećenje rupa s navojem, što utječe na kvalitetu popravka. Prilikom popravljanja građevinske mehanizacije, vijci se moraju pritezati u skladu s navedenim zakretnim momentom i redoslijedom kako bi se spriječili mehanički kvarovi zbog prekomjernog, malog ili nepravilnog momenta zatezanja vijaka.

7. Ne obraćajte pažnju na otkrivanje slobodnog prostora dijelova

Klip i košuljica cilindra dizelskog motora odgovaraju zazoru, "trostruki zazor" klipnog prstena, zazor glave klipa, zazor ventila, zazor klipa, zazor papučice kočnica, zazor za vožnju i pogon zupčanika, aksijalni i radijalni zazor ležaja, stablo ventila Sve vrste modela imaju strogi zahtjevi u pogledu razmaka između vodilice ventila i vodilice ventila. Mjerenja se moraju vršiti tokom održavanja, a dijelovi koji ne ispunjavaju zahtjeve za zračenje moraju se prilagoditi ili zamijeniti.
     
U stvarnim radovima na održavanju postoji mnogo pojava slijepog sastavljanja dijelova bez mjerenja zazora, što dovodi do ranog trošenja ili otpuštanja ležajeva, sagorijevanja ulja u dizel motoru, poteškoća pri pokretanju ili deflagraciji, slomljenih klipnih prstenova, mehaničkih udara, curenja ulja, i curenje zraka I drugi kvarovi, ponekad čak i zbog nepravilnog razmaka dijelova, što rezultira ozbiljnim mehaničkim oštećenjima.

8. Nespareni, potpuna zamjena parnih dijelova ili komponenti

U građevinskim mašinama postoji mnogo dijelova za spajanje, kao što su par klipova, par ventila za isporuku i par iglastih ventila za ubrizgavanje u sistemu goriva za dizel motore; pogonski i pogonski zupčanici u glavnom reduktoru pogonske osovine; ventil u bloku hidrauličkog upravljačkog ventila i stub ventila; jezgro ventila i čahura ventila u potpunom hidrauličnom upravljačkom mehanizmu. Ovi dijelovi za parenje posebno se obrađuju i melju u paru kada se proizvode u tvornici. Koordinacija je vrlo precizna i uvijek se koriste u paru tijekom vijeka trajanja. , Ne smije biti zamjenjiv.
     
Neke komponente koje međusobno sarađuju, kao što su klip i košuljica cilindra, čahura ležaja i ležaj, ventil i sjedalo ventila, poklopac glave vratila i osovine itd., Koriste se nakon određenog vremena dorade i relativno su dobro usklađeni. Također biste trebali obratiti pažnju na njih tijekom održavanja. Sastavite u paru, ne pravite ražnjeve.
      
Klipnjače dizelskih motora, klipovi, remeni ventilatora, cijevi za ulje pod visokim tlakom, uljne brtve centralnog okretnog zgloba bagera, spojevi od gumene tkanine buldožera, itd., Ove mašine istovremeno koriste set dodatne opreme. Ako su oštećeni, moraju se zamijeniti kao komplet, u protivnom će se kvaliteta pribora jako razlikovati. , Različite razine novog i starog, različite duljine i veličine, uzrokovat će nestabilan rad dizelskog motora, curenje ulja u hidrauličnom sustavu, ozbiljnu koncentraciju opterećenja i lako rano oštećenje zamijenjenih dijelova.
       
U stvarnim radovima na održavanju nije neuobičajeno da neki ljudi zamijene gore navedene dijelove u neuparenim ili kompletnim kompletima kako bi smanjili troškove, a neki ljudi ne razumiju tehničke zahtjeve. Time se smanjuje kvaliteta održavanja građevinskih strojeva, skraćuje vijek trajanja dijelova i povećava pojava kvarova. Mogućnost bi trebala izazvati dovoljnu pažnju.

9. Dijelovi se mijenjaju tokom montaže

Prilikom popravljanja građevinskih mašina neki dijelovi imaju stroge zahtjeve za orijentaciju. Samo ako su pravilno instalirani, dijelovi mogu raditi ispravno. Vanjske značajke nekih dijelova nisu očite i mogu se instalirati pozitivno i negativno. U stvarnim radovima instalacija je često obrnuta, što rezultira ranim oštećenjima dijelova, neispravnim radom mašine i nesrećama oštećenja građevinske mehanizacije. Prilikom sastavljanja dijelova, osoblje za održavanje mora savladati zahtjeve u pogledu strukture i smjera ugradnje dijelova, a ne instalirati ih na slijepo.

10. Nepravilne metode održavanja, "liječenje simptoma, ali ne i uzroka"

Prilikom servisiranja građevinskih strojeva, neko osoblje za održavanje ne poduzima ispravne metode održavanja, vjerujući da su hitne mjere svemoćne, zamjenjujući "održavanje" sa "hitnim", te postoje mnoge pojave "liječenja simptoma, ali ne i temeljnog uzroka". Na primjer, primjer je često popravak "popravka zavarivanjem". Neki se dijelovi mogu popraviti, ali neko osoblje za održavanje često koristi metodu "zavarivanja do smrti" kako bi se spasile nevolje.
       
Ove nepravilne metode održavanja mogu se koristiti samo u hitnim slučajevima, ali se ne mogu koristiti duže vrijeme. Uzrok kvara mora se temeljno pronaći i treba usvojiti redovne metode održavanja kako bi se otklonio kvar, što bi trebalo privući pažnju osoblja za održavanje.

11. Nepravilna upotreba zaptivki

Postoji mnogo vrsta brtvi koje se koriste između odgovarajućih površina dijelova građevinskih strojeva. Uobičajeno se koriste azbestni jastučići, gumeni jastučići, kartonski jastučići, pluteni jastučići, jastučići od filca, jastučići od obojenih metala (bakreni jastučići, aluminijumski jastučići), bakarni jastučići (čelična koža), jastučići od azbesta, izolacijski jastučići, opružni jastučići, ravni jastučići itd. .
      
Neki se koriste za sprječavanje curenja ulja, vode, zraka i električne energije između površina za spajanje dijelova, a neki se koriste za zatezanje i sprječavanje labavljenja. Postoje različiti propisi i zahtjevi za vrijeme i priliku korištenja svake vrste brtve. U održavanju građevinskih strojeva fenomen nestandardne ili čak neuredne uporabe brtvi je još ozbiljniji, što rezultira čestim curenjem između spojnih površina i otpuštanjem vijaka i matica. Labavo, što utječe na normalnu upotrebu građevinskih strojeva.
      
Ako je brtva cilindra motora predebela, omjer kompresije će se smanjiti i motor će se teško pokrenuti; upotreba bakrenih brtvi između odgovarajuće površine injektora i glave cilindra, ako se umjesto nje koristi azbestna brtva, to će lako uzrokovati loše rasipanje topline i otpuštanje injektora; pumpa za dizel gorivo Zaptivka između spojne površine pumpe za ubrizgavanje goriva je predebela, što dovodi do nedovoljnog unosa goriva i pritiska ubrizgavanja goriva, a snaga dizel motora se smanjuje.
      
Ako opružna zaptivka, zaptivna zaptivka i zaptivna zaptivka nisu postavljene, spoj nije čvrst i sklon je olabavljenju ili curenju ulja; zbog rupe u sredini brtve i zaboravljanja otvaranja rupe, prolaz ulja i prolaz vode su blokirani, a motor gori i drži vratilo. Često se javlja i fenomen ključanja rezervoara za vodu. Ovo podsjeća većinu osoblja za održavanje pri popravljanju građevinskih strojeva, zapamtite da su "podloške male, ali korisne".

13. Kvaliteta "malih komada" se ne cijeni, jer "mali" gubi "veliki"

Tijekom operacija održavanja, neko osoblje za održavanje često samo obraća pažnju na održavanje pumpi za ubrizgavanje goriva, pumpi za dovod goriva, klipova, košuljica cilindara, klipnih prstenova, pumpi hidrauličnog ulja, kontrolnih ventila, kočnica, sistema upravljanja i drugih komponenti, ali zanemaruje održavanje filtera, Za održavanje "malih dijelova", poput preljevnih ventila i raznih instrumenata, vjeruju da ti "mali dijelovi" ne utječu na rad stroja. Čak i ako je oštećeno, to nije važno. Sve dok je mašina aktivna, može se koristiti. Ne znam, to su ti "mali dijelovi". "Nedostatak održavanja uzrokovao je rano trošenje strojeva i skratio vijek trajanja.
     
Kao što su filteri za dizel, filteri za ulje, filteri za vazduh, filteri za hidraulično ulje, mjerači temperature vode, mjerači temperature ulja, manometri, senzorski utikači, senzori, alarmi, žarne svježice, cjediljka za tekućinu, poklopac rezervoara za vodu, poklopac rezervoara za gorivo, ulje poklopac za punjenje, brazda za mast, prekidač za ispuštanje rezervoara za vazduh, kutija za baterije, povratni spoj mlaznice za gorivo, razdelni klin, poklopac vazduha ventilatora, zaključavanje vijka pogonske osovine itd. "Mali delovi" su neophodni za normalan rad i održavanje građevinskih mašina, i bitni su za produženje vijeka trajanja mašina. Tokom operacija održavanja, ako ne obratite pažnju na održavanje, često ćete "izgubiti velike zbog malih gubitaka", što je dovelo do kvarova građevinske mehanizacije.
Skriveni kvarovi često se javljaju nakon što se zaborave tabui održavanja
     
Prilikom popravljanja građevinskih strojeva, neko osoblje za održavanje ne razumije neke probleme na koje treba obratiti pažnju tijekom održavanja, što rezultira čestim "uobičajenim" greškama u demontaži i montaži, što utječe na kvalitetu mehaničkog održavanja. Kao što je rastavljanje i sastavljanje glave motora u vrućem automobilu, lako je uzrokovati deformiranje i pucanje glave motora.
     
Prilikom ugradnje klipne osovine, klip se direktno zabija u otvor za iglu bez zagrijavanja klipa, što rezultira povećanom deformacijom klipa i povećanom ovalnošću; stražnji dio glavnog ležaja radilice ili ležaja klipnjače opremljen je bakrenim ili papirnatim jastučićima koji će lako blokirati prolaze za ulje. To dovodi do spaljivanja grma i nesreća sa držanjem osovine; prekomjerno struganje čahure tijekom održavanja dizelskog motora ostružit će sloj legure protiv trenja na površini čahure, što će rezultirati ranim trošenjem zbog direktnog trenja između čeličnog stražnjeg dijela čahure i radilice.
     
Prilikom rastavljanja ležajeva, remenica i drugih dijelova koji odgovaraju smetnjama nemojte koristiti zatezače. Jaki udarci i snažni udarci mogu lako dovesti do deformacije ili oštećenja dijelova; prilikom otpuštanja novih klipova, košuljica cilindara, injektora i klipova i drugih dijelova, koristite ih Ulje ili vosak zapečaćen na površini opaljenih dijelova mijenja performanse dijelova, što nije pogodno za upotrebu dijelova.

14. Nepotpuna dekontaminacija dijelova često se javlja preuranjena korozija

Prilikom popravljanja građevinskih strojeva, ispravno uklanjanje ulja i nečistoća s površine dijelova od velikog je značaja za poboljšanje kvalitete popravaka i produljenje vijeka trajanja strojeva. Neodgovarajuća pažnja jačanju čišćenja dijelova, nerazuman odabir sredstava za čišćenje, neodgovarajuće metode čišćenja itd. Dovode do ranog trošenja i korozivnog oštećenja dijelova, koje se povremeno događa u nekim popravcima.
    
Ako se obloga cilindra zakorači, naslage ugljika u utoru klipnog prstena, ostaci u rupama za vijke i čestice pijeska u hidrauličkim komponentama ne uklone se u potpunosti, zakretni moment vijka je nedovoljan, klipni prsten se lako lomi, brtva cilindra je otpuštena, a hidraulične komponente se rano troše. Prilikom remonta građevinske mehanizacije, nemarno uklonite ulje ili nečistoće nakupljene u filtru za dizel, filter za ulje, filter za hidraulično ulje, omotač dizel vode, površinu hladnjaka, prolaz za podmazivanje ulja itd., Što radnje održavanja čini nepotpunim, Smanjite probleme- slobodno vreme rada građevinskih mašina.
      
Prilikom čišćenja dijelova serviser mora ispravno odabrati sredstvo za čišćenje. Za čišćenje različitih dijelova različita sredstva za čišćenje trebaju biti pravilno odabrana u skladu s njihovim različitim zahtjevima za čistoćom; drugo, potrebno je spriječiti koroziju i hrđu dijelova. Kako bi se osigurala kvaliteta dijelova, dijelove treba spriječiti od korozije i hrđe, posebno za precizne dijelove, nije dopuštena korozija ili hrđa u bilo kojoj mjeri.
     
Stoga se pri čišćenju ne smiju koristiti alkalna sredstva za čišćenje (posebno jaka alkalna sredstva za čišćenje) za čišćenje dijelova od legure aluminija (kao što su glave cilindara od legure aluminija), a jaka kiselinska sredstva za čišćenje ne smiju se koristiti za čišćenje bakrenih dijelova (poput termostata ). Glavni ventil) za smanjenje korozije mehaničkih dijelova; treće, različite dijelove treba čistiti odvojeno.
    
Dijelovi od legure aluminija i dijelovi od bakra ne smiju se čistiti zajedno s alkalnim ili kiselim sredstvima za čišćenje. Gumene dijelove ne smijete čistiti zajedno s drugim čeličnim dijelovima u benzinskim, dizelskim, kiselinskim i alkalnim sredstvima za čišćenje.

Molimo zadržite izvor i adresu ovog članka radi ponovnog štampanja:14 uobičajenih pogrešnih navika u održavanju građevinskih mašina

Minghe Tvrtka za lijevanje tla posvećeni su proizvodnji i pružaju kvalitetne dijelove i dijelove za lijevanje visokih performansi (opseg dijelova za livenje metala uglavnom uključuje Tankozidno lijevanje,Vruće komore Die Casting,Livenje u hladnoj komori), Okrugla usluga (usluga lijevanja,CNC obrada,Izrada kalupa, Površinska obrada). Bilo koji prilagođeni lijev od aluminija, livenje magnezijumom ili Zamakom / cinkom i drugi odljevci dobrodošli su da nas kontaktirate.

Pod kontrolom ISO9001 i TS 16949, svi procesi se provode kroz stotine naprednih mašina za livenje pod tlakom, 5-osnih mašina i drugih objekata, od blastera do Ultra Sonic mašina za pranje rublja. Minghe ne samo da ima naprednu opremu već ima i profesionalnu opremu tim iskusnih inženjera, rukovatelja i inspektora kako bi ostvarili dizajn kupca.

Ugovorni proizvođač kalupa. Mogućnosti uključuju dijelove za livenje aluminijuma u hladnoj komori od 0.15 lbs. do 6 lbs., brza promjena i obrada. Usluge s dodanom vrijednošću uključuju poliranje, vibriranje, uklanjanje brušenja, miniranje sačmama, farbanje, oblaganje, premazivanje, montaža i obrada alata. Materijali s kojima se radi uključuju legure poput 360, 380, 383 i 413.

Pomoć pri dizajniranju lijevanja cinkom / istovremene inženjerske usluge. Prilagođeni proizvođač preciznih odljevaka od cinka. Mogu se proizvoditi minijaturni odljevci, odljevci za kalupe pod visokim pritiskom, odlivci kalupa sa više klizača, konvencionalni odljevci od kalupa, odljevci za kalupe i neovisni kalupi i odljevci sa šupljinom. Odljevci se mogu izrađivati ​​u dužinama i širinama do 24 in. U toleranciji +/- 0.0005 in.  

ISO 9001: 2015 certificirani proizvođač lijevanog magnezijuma. Mogućnosti uključuju lijevanje magnezijumom pod visokim pritiskom do 200 tona vruće komore i 3000 tona hladne komore, dizajn alata, poliranje, oblikovanje, obrada, farbanje u prahu i tečnostima, puni QA sa CMM mogućnostima , montaža, pakovanje i dostava.

Ovjeren ITAF16949 Dodatna usluga lijevanja uključuje investiranje,livenje peska,Gravitacijsko lijevanje, Casting Lost Foam,Centrifugalno livenje,Vakuumski livenje,Trajno lijevanje kalupa, .Sposobnosti uključuju EDI, inženjersku pomoć, solidno modeliranje i sekundarnu obradu.

Casting Industries Studije slučaja za dijelove za automobile, bicikle, zrakoplove, muzičke instrumente, plovila, optičke uređaje, senzore, modele, elektroničke uređaje, kućišta, satove, mašine, motore, namještaj, nakit, vrpce, telekom, osvjetljenje, medicinske uređaje, fotografske uređaje, Roboti, skulpture, zvučna oprema, sportska oprema, alat, igračke i još mnogo toga. 

Šta vam možemo dalje pomoći?

∇ Idite na početnu stranicu za Kina za lijevanje pod pritiskom

By Proizvođač lijevanja Minghe | Kategorije: Korisni članci |materijal Tagovi: Aluminijsko livenje, Lijevanje cinka, Magnezijum lijevanje, Titanijsko livenje, Lijevanje nehrđajućeg čelika, Lijevanje od mesinga,Lijevanje bronce,Casting Video,Istorija kompanije,Aluminijsko livenje | Komentari isključeni