Jačanje teorije legure za lijevanje AlSi10MgMn

U našoj zemlji lijevanje je počelo sredinom i krajem 1940 -ih. Nakon devedesetih, tehnološki napredak i brzi razvoj domaće automobilske, komunikacijske, elektroničke i nekretninske industrije osigurali su stalan tok zamaha razvoja za industriju lijevanja u mojoj zemlji, koja je brzo prerasla u industriju u nastajanju. Godišnja proizvodnja odljevaka u mojoj zemlji brzo je porasla sa 1990 tona na 266,000 tona u samo deset godina od 870,000. do 1995. godine, s prosječnom godišnjom stopom rasta do 2005%, a odljevci od aluminijskih legura činili su više od 20/3 svih proizvoda livenja pod pritiskom. Posebno nakon ulaska u 4. stoljeće, skoka automobilske industrije

Razvoj je u ovoj fazi postao glavna pokretačka snaga za razvoj industrije lijevanja. Međutim, sve ozbiljniji ekološki problemi uzrokovani popularizacijom automobila također su privukli pažnju ljudi. Prema izvještajima, automobili svake godine ispuštaju više od 4 milijarde tona ugljičnog dioksida u atmosferu, što čini četvrtinu ukupne globalne emisije ugljičnog dioksida, a sa povećanjem vlasništva automobila, iz godine u godinu se povećava. Istovremeno, potrošnja goriva u vozilima također je važan dio globalne potrošnje goriva.

Veliki broj testova pokazao je da su laki automobili važno sredstvo za uštedu energije i smanjenje emisije. U literaturi ， je istaknuto da se na svakih 1 kg aluminija dodanog u automobil, približno 19 kg ugljičnog dioksida može smanjiti tijekom životnog ciklusa automobila, a težina automobila može se smanjiti za 10%. Može smanjiti potrošnju energije za 5% do 7%, a potrošnju goriva za 0.7L/100 km. Lagani zahtjevi automobila zahtijevaju upotrebu materijala visoke čvrstoće s jedne strane i lakih materijala s druge strane. Aluminijska legura je lagani materijal čija je gustoća samo 1/3 od čelika.

Korištenjem aluminijske legure može se postići značajno smanjenje težine. Na primjer, učinak smanjenja težine tipičnih aluminijskih dijelova može doseći 30%-40%u prvom trenutku, a drugi učinak smanjenja težine može čak doseći 50%. Stoga se količina aluminija koji se koristi u automobilima povećava iz godine u godinu. U 2006. prosječna količina aluminija koja se koristi u automobilima u Evropi, Americi i Japanu dosegla je 127 kg po vozilu, a predviđa se da će do 2015. prosječna potrošnja aluminija u evropskim automobilima doseći 300 kg po vozilu. Stoga je, pod pritiskom zaštite okoliša i uštede energije, trend zamjene čelika aluminijom očigledniji. Dijelovi za lijevanje aluminijskih legura za automobile korišteni su u blokovima cilindara automobilskih motora, automobilskim kotačima, sistemima ovjesa šasije automobila i drugim dijelovima. Razvojem i primjenom novih tehnologija lijevanja i novih legura za lijevanje, dijelovi za lijevanje će se u budućnosti sve više koristiti u proizvodnji automobila.

Međutim, kada se tradicionalnim lijevanjem pod visokim tlakom lijevaju dijelovi poput kućišta kvačila automobila, mjenjača, blokova motora, dijelova sistema ovjesa šasije automobila itd., Zbog visokog pritiska i velike brzine u procesu ubrizgavanja, lako je uzrokovati uvlačenje tokom procesa formiranja. Unutar odljevaka nastaju nedostaci poput pora, što smanjuje efektivno područje opterećenja i gustoću odljevaka, te ne mogu zadovoljiti visoku vlačnu čvrstoću, veliku granicu tečenja, veliko izduženje i druge zahtjeve visokih indeksa mehaničkih performansi takvih dijelova. Za takve visokomehaničke dijelove opterećenja ili dijelove konstrukcije, istraživači su razvili tehnologiju vakuumskog lijevanja na temelju tradicionalnog lijevanja pod pritiskom (to jest, plin u šupljini kalupa se ekstrahira prije lijevanja, a rastaljeni metal napuni kalup pod određenim vakuumom

Šupljina kalupa, lijevanje se stvrdne u gusti lijevak pod pritiskom), lijevanje ispunjeno kisikom (to jest, kisik se puni u šupljinu kalupa umjesto zraka prije lijevanja. Kad se metalna tekućina napuni, dio kisika ispunjen preljevima, a ostatak se pomiješa s talinom metala. Dolazi do reakcije i 2 tvore fine raspršene čvrste čestice, koje ostaju unutar odljevaka), polutvrdo lijevanje (to jest, metalna talina se miješa kada se tekućina skrutne, i pri određenoj brzini hlađenja, oko 50% ili čak Mulj s većom komponentom u čvrstoj fazi, a zatim tehnologija lijevanja s kašom), tehnologija ekstruzijskog lijevanja i tako dalje. Među njima, visokotlačno lijevanje pod tlakom ne samo da ima prednosti velike iskoristivosti materijala, dobre kvalitete površine i visoke proizvodne učinkovitosti tradicionalnog lijevanja, već također prihvaća sredstva poput usisavanja unutar šupljine kalupa, što je lako ostvariti, uvelike smanjuje poroznost unutar lijevanja i može zadovoljiti visoke zahtjeve. Lijevanje pod visokim vakuumom dobilo je značajnu primjenu i razvoj u industrijskoj proizvodnji zbog zahtjeva za livenje odljevaka. Legura AlSi10MgMn za lijevanje je Al-Si-Mg-Mn legura aluminija visoke čvrstoće, toplinski obradiva, s dobrom zrako nepropusnošću i fluidnošću. Dijelovi za lijevanje pod tlakom imaju visoku gustoću i čvrstoću, jaku otpornost na koroziju i odlične performanse obrade rezanja i zavarivanja imaju širok raspon primjena u proizvodnji proizvoda sa tankim stijenkama, složene strukture i velikog opterećenja, kao što su kao kućišta mjenjača, blokovi cilindara, remenice, poklopci, dijelovi šasije automobila, ventili na glavi motora itd. Brodski i avionski dijelovi.

Odljevci od legure AlSi10MgMn pod visokim vakuumom imaju nizak sadržaj plina, na površini odljevka ne dolazi do stvaranja mjehurića tijekom toplinske obrade pri visokim temperaturama, a veličina odljevaka neće podlijegati makroskopskoj deformaciji. Tijekom procesa toplinske obrade mogu se taložiti faze jačanja, poput Mg 2 Si, a u isto vrijeme i eutektičke tijekom tretmana otopinom. Morfologija silicija bit će također granulirana i sferoidizirana, što može poboljšati mehanička svojstva lijevanja, posebno izduženje. U isto vrijeme, ovaj predmet ima izuzetno stroge zahtjeve za proces lijevanja pod visokim vakuumom, jer

Osnova visokotemperaturne i dugotrajne toplinske obrade odljevaka je osigurati da sadržaj plina u odljevcima bude 1-3 ml/100 g, pa je ovaj predmet istraživački projekt koji integrira proces lijevanja pod visokim vakuumom, lijevanje legura i toplinska obrada lijevanjem pod pritiskom. Teorija jačanja i industrijska proizvodnja imaju važan vodeći značaj.

Molimo zadržite izvor i adresu ovog članka radi ponovnog štampanja:Jačanje teorije legure za lijevanje AlSi10MgMn 

Minghe Tvrtka za lijevanje tla posvećeni su proizvodnji i pružaju kvalitetne dijelove i dijelove za lijevanje visokih performansi (opseg dijelova za livenje metala uglavnom uključuje Tankozidno lijevanje,Vruće komore Die Casting,Livenje u hladnoj komori), Okrugla usluga (usluga lijevanja,CNC obrada,Izrada kalupa, Površinska obrada). Bilo koji prilagođeni lijev od aluminija, livenje magnezijumom ili Zamakom / cinkom i drugi odljevci dobrodošli su da nas kontaktirate.

Pod kontrolom ISO9001 i TS 16949, svi procesi se provode kroz stotine naprednih mašina za livenje pod tlakom, 5-osnih mašina i drugih objekata, od blastera do Ultra Sonic mašina za pranje rublja. Minghe ne samo da ima naprednu opremu već ima i profesionalnu opremu tim iskusnih inženjera, rukovatelja i inspektora kako bi ostvarili dizajn kupca.

Ugovorni proizvođač kalupa. Mogućnosti uključuju dijelove za livenje aluminijuma u hladnoj komori od 0.15 lbs. do 6 lbs., brza promjena i obrada. Usluge s dodanom vrijednošću uključuju poliranje, vibriranje, uklanjanje brušenja, miniranje sačmama, farbanje, oblaganje, premazivanje, montaža i obrada alata. Materijali s kojima se radi uključuju legure poput 360, 380, 383 i 413.

Pomoć pri dizajniranju lijevanja cinkom / istovremene inženjerske usluge. Prilagođeni proizvođač preciznih odljevaka od cinka. Mogu se proizvoditi minijaturni odljevci, odljevci za kalupe pod visokim pritiskom, odlivci kalupa sa više klizača, konvencionalni odljevci od kalupa, odljevci za kalupe i neovisni kalupi i odljevci sa šupljinom. Odljevci se mogu izrađivati ​​u dužinama i širinama do 24 in. U toleranciji +/- 0.0005 in.  

ISO 9001: 2015 certificirani proizvođač lijevanog magnezijuma. Mogućnosti uključuju lijevanje magnezijumom pod visokim pritiskom do 200 tona vruće komore i 3000 tona hladne komore, dizajn alata, poliranje, oblikovanje, obrada, farbanje u prahu i tečnostima, puni QA sa CMM mogućnostima , montaža, pakovanje i dostava.

Ovjeren ITAF16949 Dodatna usluga lijevanja uključuje investiranje,livenje peska,Gravitacijsko lijevanje, Casting Lost Foam,Centrifugalno livenje,Vakuumski livenje,Trajno lijevanje kalupa, .Sposobnosti uključuju EDI, inženjersku pomoć, solidno modeliranje i sekundarnu obradu.

Casting Industries Studije slučaja za dijelove za automobile, bicikle, zrakoplove, muzičke instrumente, plovila, optičke uređaje, senzore, modele, elektroničke uređaje, kućišta, satove, mašine, motore, namještaj, nakit, vrpce, telekom, osvjetljenje, medicinske uređaje, fotografske uređaje, Roboti, skulpture, zvučna oprema, sportska oprema, alat, igračke i još mnogo toga. 

Šta vam možemo dalje pomoći?

∇ Idite na početnu stranicu za Kina za lijevanje pod pritiskom

By Proizvođač lijevanja Minghe | Kategorije: Korisni članci |materijal Tagovi: Aluminijsko livenje, Lijevanje cinka, Magnezijum lijevanje, Titanijsko livenje, Lijevanje nehrđajućeg čelika, Lijevanje od mesinga,Lijevanje bronce,Casting Video,Istorija kompanije,Aluminijsko livenje | Komentari isključeni